Container, Seehafen und Ökologie

entnommen aus:

Studie im Auftrag 

des BUND Niedersachsen 

und 

des WWF Deutschland

Inhaltsverzeichnis

• 1 Die Entwicklung des Containerverkehrs

• 2 Container und Schiffsgröße im Stückgutverkehr

• 2.1 Der Container als Voraussetzung für das Schiffsgrößenwachstum in der Stückgutschifffahrt

• 2.2 6000 TEU und mehr: Stufen des Schiffsgrößenwachstums im Containerverkehr

• 2.3 Probleme und Begrenzungen eines weiteren Wachstums der Schiffsgrößen

• 2.4 Massenproduktion, Kostensenkung und Überkapazitäten

• 2.5 Allianzen und Zusammenschlüsse

• 3 Entwicklung der Seehäfen und des Seehafenwettbewerbs

• 3.1 Die Entkoppelung von Güterumschlag und Beschäftigung

• 3.2 Die Relativierung der klassischen Standortqualitäten von Seehäfen

• 3.3 Schiffsgröße und die Anpassung seewärtiger Zufahrten

• 3.3. l Maximaltiefgänge und tatsächliche Tiefgangsausnutzung in der Containerschiffahrt

• 3.3.2 Volkswirtschaftlicher Nutzen von Vertiefungsmaßnahmen und großen Containerschiffen

• 3.3.3 Regelschiffe und Größenspezialisierung

• 3.4 Wachstum des Containerverkehrs und Umschlagskapazitäten

• 3.5 Situation und Reaktionen der Terminalbetreiber

• 4 Die Regulierung des Seehafenwettbewerbs

• 5 Potentiale und Grenzen einer ökologisch orientierten Hafenentwicklung

• 5.1 Ökologische Problembereich

• 5.2 Entwicklungstendenzen

• 5.3 Ökologische Chancen durch Kooperation von Unternehmen und Hafenverwaltungen

• 6 Eckpunkte für eine ökologisch orientierte Hafenentwicklung

• 7 Literatur