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Der Kalte Krieg der Überschallflieger
Am 3. Juni 1973 wird der Flugplatz von Le Bourget in Frankreich zum Schauplatz des Kalten Kriegs.
- Ost und West wollen ihre technische Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen.
- Die Sowjetunion präsentiert ihr Überschallflugzeug, die Tupolev TU-144, Frankreich wartet mit der Concorde auf.
General Designer Andrei Tupolev
Das Kräftemessen endet in einer Katastrophe:
- Während eines Sinkflugs explodiert die TU-144 vor laufenden Kameras - unter Umständen, die bis heute nicht vollständig geklärt sind.
- Es war der spektakuläre Höhepunkt eines erbitterten Zweikampfs.
Cockpit Concorde
Mitte der 1960er Jahre arbeiteten Wissenschaftler auf beiden Seiten des Eisernen Vorhangs an einer Revolution der zivilen Luftfahrt
- 1962 legten Franzosen und Briten den Grundstein für das Concorde-Projekt.
- Nur wenige Jahre später begann der sowjetische Chefingenieur Andrei Tupolev mit dem Bau des Überschallfliegers.
Cockpit Tupolev
- Die Tupolev TU-144 und die Concorde waren sich nicht nur optisch, sondern auch technisch äußerst ähnlich.
- Im Westen war schnell von Industriespionage die Rede.
Tupolev Tu-144 “Concordski”.
- Im Vergleich zur Concorde war sie schwerer, die Landegeschwindigkeit höher.
- Richtig erholt hat sich die Tupolev nie von dem Unfall in Le Bourget
- Schon 1978 wurde der Linienbetrieb eingestellt.
Concorde Supersonic Transport
- Nach dem Absturz einer Concorde im Juli 2000, bei dem 113 Menschen starben, wurde auch sie 2003 in den Ruhestand geschickt.
- Sie stellt die verschiedenen Konstruktionsansätze vor und thematisiert die politische Brisanz.
- Russische und englische Ingenieure, die die Überschallflieger mitkonzipiert haben, beleuchten in Interviews Hintergründe.
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