Habe einen Hammerkommentar bekommen, der das bestätigt, was mir fast jeder hier schon zu Beginn meiner Ankunft gesagt hat:

• Emden ist ein Kuhdorf

• Jeder kennt jeden

• Sagst du etwas, dann kommt es am nächsten Tag wieder zu dir zurück, manchmal auch auf dem "Weg der Stillen Post" in leicht verfälschter oder abgeänderter Form.

Der kleine Unterschied zur ehemaligen Bergbaustadt Alsdorf war aber, dass ich hier ein Unbekannter bin und in der rheinländischen Stadt durch die exponierte Stellung des Pfarrhauses in Stadtmitte leider nicht inkognito durch Weltgeschichte rumlaufen konnte.

Sollte es sich bei dem Kommentar um den Choleriker mit Möchtegern-Star-Allüren handeln, dann möge ihn die Krätze heimsuchen.

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Schiff:

• Dicke des Schiffskörpers vom Kiel bis Bootsdeck (Deck 4) abnehmend: Unten 25-30mm, oben ca. 10mm

• am Bug zwei Schiffsrotoren, runde Öffnungen im Unterbau => variable Drehrichtung möglich

• eine besonderer Typ von Schiffsschraube ist schon fixiert, es handelt sich um einen "Nullpropeller", bis die richtige Schiffsschraube befestigt wird

• Beförderung von Schiffspleuel (700 kg) und Kolben, wird vom Schiffsbauch direkt über einen Flaschenzug in den Maschinenraum gehievt. Maschinist sagt, dass das nur der Ersatzpleuel ist, den er mit dem Hubwagen in das Reservelager bringt.

• Oben, eingeklemmt zwischen der UK und der Decke spürt man das Vibrieren besonders gut => es werden im Maschinenraum fortlaufend Einstellungen vorgenommen, um eine effektive Dämpfung der Vibrationen zu erreichen

• Kollege von Gewerkschafter hat viel für Privatyachten + im Containerbau gearbeitet. Beim letzteren Schiffstyp gibt es Brücken, die je nach Transportlast hoch- und runtergefahren werden können.

• Für BRT wird alles gewogen und berechnet

• der Schornstein ragt aus der Werfthallendecke hinaus und dient momentan zur Entlüftung

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... die drei italienischen Innendekorateurinnen sind am Wochende im Jameson Pub in Papenburg beklaut worden: Papiere, Schlüssel für Monteurswohnung und Auto, etc => sie haben ca. 500 Euro für Schlüsseldienst bezahlt. Konstruktionsmechaniker meint, da haben Unbekannte in der Kneipe es ausgenutzt, dass sie in Deutschland zu Besuch sind und sich nicht so gut auskennen !

Kann von daher sehr gut verstehen, dass sie wenig Lust verspüren vom Samstag auf Sonntag, also am Tag der Deutschen Einheit, auf die Piste zu gehen. Was sie besonders enttäuschte, dass keiner ihnen geholfen hat => schöne Erinnerung an Deutschland )-:

• als 2mal Geschädigter innerhalb eines Jahres (Schirikabine + privater Innenhof) kann ich den Frust mehr als nachvollziehen

• habe selber vor ein paar Wochen im "La Grotta" beobachtet, wie ein Mann aus der Handtasche aus dem Portemonnaie einer Besucherin Geld geklaut hat. Dachte zuerst, er sei der Freund der Frau. Als diese aber ankam, ihre Tasche nahm und ohne ihn die Tanzkneipe verließ, fiel es mir wie Schuppen von den Augen: einige Frauen machen einfach den Fehler, immer viel zu viel in ihren Handtaschen zu stopfen, anstatt nur das Notwendigste in Diskotheken und Kneipen mitzunehmen + es gibt Besucher, die sich darauf spezialisieren, Unaufmerksamen Geld und Wertgegenstände zu entwenden.

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Containerschiff

 

wernerfein

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Ein Containerschiff ist ein Schiffstyp für den platzsparenden Transport von Containern.

• Mit ihm werden rund 90 % der Stückgüter des Welthandels verschifft, seine Frachtkapazität wird in TEU (Twenty-foot Equivalent Units) angegeben, üblich sind auch die größeren 40-Fuß-Containereinheiten (FEU). 

• Ein Containerschiff verfügt ab einer bestimmten Größe nicht über eigenes Ladegeschirr und kann daher nur in speziellen Häfen be- und entladen werden. 

Die Schiffsklasse entstand 1956 in den USA mit dem umgebauten Tanker Ideal X, als der Speditionsunternehmer Malcolm McLean damit anfing, die Aufliegergehäuse von Sattelschleppern ohne Fahrgestell über größere Seestrecken mit dem Schiff zu befördern. mehr

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• H. fragen wegen gestrigem Schiffspleuel

• hab's ihm vorausgesagt => verschleppte Erkältung, Erklärung abgeben, damit ihm Prinzip klar wird + abwägen Gesundheit / Arbeit

Kohlenstoffkarbid

Messstation:

• Kamera, Sensoren

• Server, Messprotokoll

• Sonnenkollektor

• besondere Formation: Himmel, Erde, Wasser

Warum ist der Fussball rund? Fußball + Mathematik

 

NoXPhasma

2

 

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Windsurfen

 

surfinspectorkrause

Zitat:

SURFINSPECTOR KRAUSE vermittelt seinem Patenkind LEONIE in einer ersten Unterrichts-Einheit die Grundlagen des Windsurfens, nämlich ANLUVEN und ABFALLEN durch Segelsteuerung. 

• Location: Trend / Limfjord / Dänemark / August 2009. 

• Das nagelneue JP-YOUNG-GUN-NEIL-PRYDE Equipment wurde freundlicherweise von KAI ENSELEIT / WINDSPORT FEHMARN gesponsort.

Check out: http://www.windsport.de

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jaypetter

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NewWorldSpirits

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Hilfsarbeiter (Gerätekonstrukteur), der für ca. 1 Woche ausgeliehen worden ist und wieder am Montag für seine alte Zeitarbeitsfirma Fliesen legt, meint während der Frühstückspause mit anderem Elektriker :

• Ich bin jetzt seit sieben Jahren von einer Zeitarbeitsfirma zur nächsten, von einem Arbeitsort zum nächsten geschoben worden

• Auch wenn die Arbeit mir hier auf dem Schiff sehr gut gefällt + gutes kollegiales Verhältnis, so hat das Geld Vorrang. 

• Es geht nur noch um das Geld, du kannst nichts zurücklegen (s. Zeitarbeitskonto). Es geht eigentlich nicht mehr um die Arbeit, es geht nur noch darum, wie gut du verhandelst und dein Geld reinbekommst.

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Gewerkschafter: "Auf dem Arbeitsmarkt wird die Abstufung und Abwertung von bestehenden und erworbenen Qualifikationen immer stärker vorangetrieben ..."

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Armgefäße

Arteria profunda brachii

de.academic.ru

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Notiz:

• hat vor längerem seine Unterarmmuskulatur mit einem stumpfen Messer aufgeschnitten.

• schiebt die Muskelstränge auseinander, ohne ohnmächtig zu werden.

• Der Beschreibung nach muss er die A. radialis (kommend von A.profunda brachii )freigelegt haben => geht seitlich weg

• ist erstaunt, wie tief so eine Arterie liegt, die er anfänglich im Gespräch mit einer Vene verwechselt

• Arterie = tiefliegend (s.a. Muskelloge), Vene = oberflächlich verlaufend 

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Minimal invasive Entnahme der A. radialis 

(Video)

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feuerwehr-vinstedt.de

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Die 10 Gebote des Bloggens

von 

Georg Graf von Westphalen

entnommen aus:

blog.doccheck.com

1. Du sollst nicht lügen: Schreiben Sie die Wahrheit – die ganze Wahrheit. Und kommentieren sie diese. Blogs sollen explizit die persönliche Meinung des Autors wiedergeben und werden gerade durch die Subjektivität der Beiträge spannend. Dennoch ist es wichtig, dem Leser die objektiven Fakten ebenso klar zu vermitteln wie die eigene Haltung dazu.
2. Du sollst Schlagzeilen machen: Nutzen Sie aussagekräftige Titel, welche die Kernaussage bzw. Inhalt Ihres Beitrags sofort klar machen. Denken Sie daran, dass Ihre Beiträge in Blog-Archiven, bei Suchmaschinen, in RSS-News oder Bookmarks, auf Portalseiten etc. oft nur mit dem Titel zitiert werden und meist von vielen anderen (konkurrierenden) Schlagzeilen umgeben sind.
3. Du sollst nicht um den heißen Brei reden: Die meisten Leser entscheiden nach den ersten beiden Sätzen, ob sie weiter lesen. Beginnen Sie Ihren Beitrag daher mit der Kernaussage und der Darstellung Ihrer zentralen Thesen. Danach können Sie auf Details eingehen und ausführlicher werden.
4. Du sollst nicht zuviele Links neben mir haben: Die meisten Leser klicken auf den ersten Link. Daher sollte dieser der zentrale Link in Ihrem Beitrag sein. Außerdem verringern zu viele Links nebeneinander die Bedeutung des einzelnen Links. Trennen Sie also die Spreu vom Weizen und präsentieren Sie Ihren Lesern nur die wirklich relevanten Links.
5. Du sollst die Form ehren: Das Auge liest mit. Nutzen Sie Listen, Bilder, Formatierungen, Absätze etc. zur Strukturierung Ihrer Beiträge. Das macht es Ihren Lesern leichter, Ideen und Gedankengängen zu folgen, ohne bei längeren Passagen zu ermüden.
6. Du sollst Deine Quellen offen legen: Im Gegensatz zur Mainstream-Presse geben Blogger meist an, woher ihre Informationen stammen. So verschaffen Sie sich Glaubwürdigkeit und unterstützen eine fundierte Diskussion.
7. Du sollst Deinen Stil pflegen: Ein eigener Schreibstil schafft Authentizität und hebt Ihren Blog aus der Masse hervor. Wer nur Linklisten abtippt, ist kaum unterscheidbar von zahlreichen Blogs. Exklusive Inhalte und Ideen verfehlen ihre Wirkung nicht, wenn sie lesefreundlich aufbereitet werden.
8. Du sollst in Schubladen denken: Ordnen Sie Ihre Beiträge in klaren Kategorien. So erleichtern Sie das Finden von Themen und strukturieren Ihre Inhalte besser. Wer sich nicht frühzeitig Gedanken über den eigenen Themenfokus macht, verliert genauso wie die Leser schnell den Überblick über die Vielfalt der eigenen Inhalte.
9. Du sollst Profil zeigen: Stellen Sie sich Ihren Leser unter dem Menüpunkt „Mein Profil“ vor. Den meisten Lesern erleichtert es den Zugang zu Ihren Meinungen und Ideen, wenn Sie sich ein Bild davon machen können, wer hinter den Beiträgen eines Blogs steht.
10. Was Du schreibst, das bleibt: Ansätze der Art „das schreibe ich nächste Woche...“ funktionieren meist nicht. Schreiben Sie einfach auf, was Ihnen durch den Kopf geht: die spontane Idee, einen interessanten Gedanken oder ungewöhnliche Standpunkte. Auch wenn Sie den Beitrag zunächst als „Entwurf“ speichern und später ausarbeiten und publizieren – so geht nichts verloren.

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Trias

Idee

Gedanke

Standpunkt

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Schiffsbau - Solarenergie - Tûranor PlanetSolar

 

mediamaritim.de

wikipedia.org

Die Tûranor PlanetSolar (Arbeitsname vor der Taufe PlanetSolar) ist ein am 25. Februar 2010 offiziell enthüllter und am 31. März 2010 getaufter Katamaran, der ausschließlich mit Sonnenenergie angetrieben wird.

• Aus diesem Grund besteht das gesamte Deck aus Solarmodulen. 

• Es ist das weltweit größte von Solarenergie angetriebene Wasserfahrzeug.

 [...]

Bei der Katamaran-Konstruktion handelt es sich um einen sogenannten Wave-Piercer – die beiden Rümpfe überfahren nicht die Wellen, sondern durchschneiden sie.

Der Schiffskörper hat eine

• Länge von 31m

• eine Breite von 15m

• und verdrängt etwa 85 t

Mit Ausnahme einer kleinen Brücke besteht fast das gesamte Deck aus Solarmodulen.

• Dazu kommen noch ausfahrbare Solarpaneele, die über Seilzüge steuerbord und backbord sowie am Heck hydraulisch ausgefahren werden; 

• dadurch vergrößern sich Länge und Breite auf 35 bzw. 23 Meter. 

Insgesamt wird so eine Gesamtkollektorfläche von 537 m² erreicht, bestehend aus 825 Solarmodulen mit 38.000 Photovoltaikzellen.

Die Besonderheit des Schiffes ist der Antrieb.

• Der Katamaran wird von vier Elektromotoren angetrieben, die auf zwei Antriebswellen wirken. 

• Die Energie für die Motoren kommt ausschließlich von den Solarmodulen. 

Nachts werden die Motoren von Lithium-Ionen-Akkumulatoren gespeist, die in den Schwimmern untergebracht sind.

• Die Akkus wiegen 11,7 Tonnen, speichern 1130 kWh und sind die größten ihrer Art.

• Andere Zusatzantriebe gibt es nicht. 

Die beiden CFK-Propeller sind doppelt so groß wie übliche Propeller und laufen mit geringer Drehzahl.

• Sie sind als Oberflächenantrieb montiert. 

• Das Ruder wird nur für die Marschfahrt benötigt. 

Das Boot ist durch die verstellbaren Propeller und durch die Veränderung des Drehmoments der einzelnen Propeller auch bei geringster Fahrt lenkbar.

• Die zwei Motoren pro Schwimmer leisten insgesamt 240 Kilowatt, womit eine Marschgeschwindigkeit von sieben Knoten (13 km/h) erreicht wird. 

• Zum Manövrieren im Hafen kommen zusätzlich zwei Querstromruder zum Einsatz.

[...]

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Iryna & Evgeny presented by Sacharow entertainment

 

sacharow67

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LAVA performance excerpts

 

lavabrooklyn

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N.Trigeminus

doctorutubeatgmail


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BrianNelson123 


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Der Schlaf

 Schlafbedürfnis

 entnommen aus

schlafmedizin-aktuell.de

Zitat:
 

Das individuelle Schlafbedürfnis des Erwachsenen schwankt zwischen etwa 6 und 10 Stunden. bei einem Durchschnittswert von etwa 8 Stunden.  Mathematisch läßt sich dieser Zusammenhang mittles einer sog. “Gaußschen Glockenkurve” beschreiben. Der durchschnittliche Schlafbedarf von etwa 8 Stunden pro Tag stellt lediglich einen Durchschnittswert dar;  einige Menschen benötigen auch nur 6 oder 7, andere hingegen 9 oder 10 Stunden.  Es ist von entscheidender Bedeutung, daß dieses individuell unterschiedlich ausgeprägte Schlafbedürfnis konsitutionell vorgegeben ist und folglich nicht durch falsch verstandenes “Training” ausgeschaltet oder längerfristig ignoriert werden kann, ohne dass der Organismus Schaden erleidet.  Wer zu den Menschen mit vermehrtem Schlafbedarf gehört, sollte daher seinen alltäglichen Lebensrhythmus nach Möglichkeit hierauf einstellen und sein Verhalten entsprechend anpassen.  Weiterhin sind innerhalb eines 24-Stunden-Tages die Phasen maximaler und minimaler Leistungsfähigkeit je nach Typus unterschiedlich verteilt.  Vereinfachend kann zwischen einem Morgentyp und einem Abendtyp unterschieden werden.  Der Morgentyp ist bereits früh am Morgen “fit” und leistungsfähig, der Abendtyp entwickelt unter anderem als “Nachtschwärmer” zu fortgeschrittener Abendzeit nochmals ein Aktivitätsmaximum Für die langfristige Gesunderhaltung des Organismus ist auch von Wichtigkeit, die jeweilige persönliche Lebensgestaltung im Rahmen des Möglichen auf den jeweiligen Schlaftyp auszurichten.  Weitere Einzelheiten zu dieser Thematik finden sich im nachfolgenden Kapitel über die Schlaftypen. Copyright: Prof. Dr. Piper, Meduna-Klinik, D-56864 Bad  Bertrich, Tel.: 02674 / 182 0, Fax: 02674 / 182 3182

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Adult Stem Cell Results & Embryonic Stem Cell Ethics Video

rosaryfilms

7. Juli 2007 

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(Der) Nervenimpuls

Spinalnerven / Spinal cord

 VisualScout 

 

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Fingerübung

erikmongrain

(thx Justitia ;-)

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Merkwürdig, komme nach Hause und frage WG-Nachbarn (20 Jahre ?), wann er denn nun den Realabschluss nachholen will. Er sagt, am letzten Sonntag seien die Hartz-IV-Bezüge um 5 Euro erhöht worden, dafür würden sehr viele Förderungsmaßnahmen für Hartz-IV-Empfänger, wie z.B. Schulabschluss nachholen, wegfallen. Frage mich, ob das seine Schuld ist, weil er einfach nicht in die Gänge kommt und eventuell Termine verschwitzt hat, oder machen die da oben jetzt einen richtigen sozialen Kahlschlag ?

Vermieter hatte einen Motorradunfall, alles aufgeschürt, besonders Hände und Knie + Schlüsselbeinbruch, kurz vor der Zersplitterung, sieht richtig schlimm aus. Gut, dass ich keinen Motorradführerschein gemacht habe, sonst wäre ich sehr wahrscheinlich schon längst tot. Fahre aber sehr gerne als Beifahrer mit, egal auf welcher Maschine.


Schiff:

Auch wenn der Neue fleißig mithilft, irgendwie wollen oder können die Planer und Vorarbeiter keine vernünftige Lösung mehr anbieten, dazu wurden im Vorfeld grundsätzliche, zu große planerische Fehler zugelassen und akzeptiert, die mehr als haarscharf an den handwerklich realisierbaren Möglichkeiten vorbeischrammen. Es hilft alles nichts, weiterhin kriechen und klettern. Bin froh, wenn das vorbei ist, weil so harmlos ist das auch nicht. Wundere mich, warum mein Arm so juckt, da hat sich ein schön langer Alusplitter in das Fleisch gebohrt, und ich dachte, das wäre wieder diese fiese Dämmwolle.

Unterwegs zwei von den drei Italienerinnen getroffen, schlechtes Gewissen, weil ich der einen immer noch nicht eine email geschrieben habe, obwohl sie mir ihre gegeben hat. (auch der Einen mit polnischen Wurzeln vom ersten Musikfestival habe ich nicht geschrieben, was sollte ich auch schreiben ?)

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Kurzanalyse:

Irgendwo gibt es ein enormes Desinteresse, nicht nur erst vor kurzem nach Arbeitsschluss mit Menschen zu kommunizieren, sei es telefonisch, per email oder von Angesicht zu Angesicht. Kurze Ausnahmen werden gemacht bei allen sechs WG-Nachbarn, Familienvater, Lokomotive, Gewerkschafter und last but not least Elektromeister.

Sicherlich liegt es auch daran, dass doch alles im Leben schon besprochen worden ist, aber im privaten Bereich bisher kein gemeinsames Projekt zustande gekommen ist, was meinen geistigen Level deutlich erhöht und mein finanzielles Polster langfristig stärkt. Vielleicht liegt es auch daran, dass ich froh bin, einfach nur meine Ruhe und Frieden zu haben, und die finde ich momentan nur noch in meinem sehr schönen und gemütlichen Dachgeschosszimmer.

Vermieter hat mir sogar ein Fernsehkabel hochgezogen. Doch Fernsehen vermisse ich schon seit über einem Jahr nicht mehr, außer ARTE und 3Sat. Das Einzige, was ich höchst ungern verpasse, ist die Tagesschau auf ARD im Internet => ist der Tradition aus Alsdorf (Rheinl.) geschuldet: mit meinem Alten jahrelang, fast jeden Abend diesen 15minütigen Nachrichtenblock + Tagesthemen geschaut zu haben. Die anschließenden Diskussionen und Betrachtungen waren immer sehr informativ und aufschlussreich.

Hoffentlich finde ich bald ein preiswertes, gebrauchtes Ruder- oder Paddelboot, um wieder mehr draußen in der Natur in den Kanälen, Bächen und Flüssen die Seele baumeln zu lassen. Zu dem Ruderverein an der Kesselschleuse gehe ich nicht, weil der dortige Hausmeister mir sehr unsympathisch erscheint. Lieber sein eigenes Boot haben, als auf Menschen angewiesen zu sein, die schlechte Laune haben und den ganzen Tag griesgrämig ihr Dasein fristen.

Es zieht gegenüber ein neuer Nachbar ein: ein junger Kerl mit Freundin, der eine nette kleine Wohneinheit gekauft hat und es selber (entkernt und) renoviert. In der Straße gibt es ohnehin viele leerstehende, schnuckelige Altbauhäuser => einziger Nachteil, man muss für die Renovierung Arbeit und Geld investieren. Besonders die Wärmedämmung ist wichtig, weil ein nächster kalter und strenger Winter kommen kann.

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High Bar

saltocafe

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"Nacktscanner"

Gedankenexperiment

Wenn die "Nackscanner" auf Flughäfen zur Normalität werden, dann freut sich sicherlich auch die Porno-Industrie. Denn eins steht fest: es werden verbotenerweise hin und wieder auch Bilder gespeichert und unter der Hand verkauft werden, die dann irgendwann im Internet kursieren. Und dann sehen wir irgendwann mal auch eine Bundeskanzlerin ganz splitternackt, so wie Gott sie geschaffen hat. Und dann werde ich erkennen können, wieviel Intimsschmuck sie unter ihrem Amtskleid trägt. Wieviele in der Gesamtheit und an welchen geheimnisvollen Körperstellen, das bleibt abzuwarten.

Und wenn es soweit ist, dann werden sicherlich auch ein paar Prominente mit VIP-Status und Immunitätsschutz nicht länger ihre im Anus gebunkerten Kokaintütchen verstecken können.

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Schiff:

... das Deck glänzt von Tag zu Tag immer mehr in Weiß. Zum Schutz werden riesige Folien aufgespannt ... geht man zum Bug, der außen in Schwarz gestrichen wird, sieht man eine riesengroße Kuppel aus Plastikfolien, die von den Wänden der Werfthalle über den Bug + kompletten Hinterbau entlang der Schiffswand befestigt worden sind, einfach nur genial ... schätzungsweise hat nur noch der Verpackungskünstler Christo ein größeres Werk geschaffen als die Werftarbeiter, indem er den Reichstag vollständig verhüllt hat.

noch mal ein informatives Gespräch mit dem Stukkateur gehabt: es wäre überhaupt kein Problem gewesen, die Gipsplatten einzeln anzufertigen, von den jeweiligen Säulen ausgehend in welcher Form auch immer (quadratisch, rund, trapezförmig usw.) Diese Formen hätte seine Truppe individuell auf dem Boden oder in deren Werkstatt zurechtgeschnitten. Wir von der Elektrik/Elektronik hätten dann ordentlich und systematisch von allen Seiten die Lichtwellenleiter stecken können. Jedes fertige Teil wäre dann hochgehievt worden, so dass man von innen nach außen sich hätte vortasten können. Das wirklich Anspruchsvolle wäre gewesen, passgenau die Teile ineinander zu fügen + dass die starren Leitungen nicht abknicken und brechen.

heute hilft der Neue aus der Fahrgemeinschaft ... da er eine ähnliche Konstitution wie ich hat (=dürrer Heiland), hatten wir bis auf die wirklich unzugänglichen Stellen fast keine Probleme ... warum hilft er aber erst nach eineinhalb Wochen ? Vielleicht hätten wir bei einem früheren Einsatz ein bis zwei Tage gespart.

vor ein paar Tagen in der Mittagspause ein nettes Gespräch mit Arbeitern aus Ungarn gehabt ... links von mir bietet mir Brot mit Speck + Süßigkeiten an ... sie verdienen 6.17 € pro Stunde. Wenn der wüßte, was für ein Reingewinn sein "Arbeitsverleiher" hat, er würde Zeit seines Lebens nicht mehr glücklich werden. 

Treffe wieder meine Fliesenleger, der baldige Pensionär dieses Zweiergespanns hat immer sehr gute Laune

Der Maschinenraum gibt seit Tagen über die Treppen von Deck zu Deck eine Affenhitze ab, die man besonders merkt, wenn man sich zwischen DK und UK befindet => da schwitzt man, selbst wenn man in einer bewegungslosen Position verharrt. Wegen dieser maschinenerzeugten Wärme + Lichtwärme brauchen die einzelnen Räume keine Heizung.

die Rettungsboote hängen nach dem Geschmack eines Mitarbeiters etwas tief (ca. 2,10m über dem Bootsdeck). Ist nicht schlimm, da die meisten Kinder und Passagiere auf diesem Familienschiff ohnehin nicht größer als 2m werden.

heute musste im Pausenraum D. wieder über mich lachen, weil ich mal wieder Situationskomik erzeugt habe. Vor seinem Bulgarien-Kurzurlaub hat er einmal den Raum verlassen, weil sonst sein Zwerchfell vor Lachen geplatzt wäre. Das habe ich ihm fast übel genommen bis Elektromeister mich aufgeklärt hat, dass er das nicht persönlich meint. Aha, er ist also besonders empfänglich für Humor.

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Bobby Fischer

 tadeusbell

(March 9, 1943 - January 17, 2008)

clonfsp

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... endlich wieder im Bett ... beschissen verregnetes Wetter, den ganzen Tag ... ich glaube, mindestens 10-20% der Arbeiter sind erkältet, einer steckt den anderen an, besonders in den Fahrgemeinschaften ... am Morgen unendlich lange nach dem Autoschlüssel gesucht; da mal wieder in der Aufräumphase, Schlüssel in Schreibtisch wohlweislich hingelegt, aber den Ort wieder vergessen (s. Eichhörnchen vergisst so manche Verstecke) => all die Jahre festgestellt: wenn man etwas vermisst, in den allermeisten Fällen liegt es am einfachsten Ort ... 

... an Tor 3 stehen nur 2 Wagen, selbst für Sonntagsarbeit sehr wenig, Sonntags ab 5:00 nur Einlass am Haupteingang, dem Tor 3 ... mit zwei selbständigen Fliesenlegern gesprochen, der eine war schon 64 Jahre alt und pensioniert, verdient sich aber ein Zubrot für seine schmale Rente ... mit E-Technik-Studenten (TU Braunschweig) so schön Lichtwellenleiter gesteckt, kamen trotz Engstellen sehr gut voran, bis keine Kabel mehr vorhanden waren, Bündel von Glasfasern waren falsch gelegt, auf der einen Seite waren viel zu viele gelegt, auf der anderen Seite entsprechend zu wenig ...

... insgesamt ist in diesem Raum der enorme Zeitverlust einem geschuldet => der Ignoranz von gewissen Auftraggebern und Planern, die einfach nicht auf die Handwerker hören wollten, die alle einvernehmlich gesagt haben: "Nein, so kann man das auf keinen Fall machen, das wird enorme Schwierigkeiten geben ! " Es wurden sogar Alternativvorschläge gemacht, aber nein, der Auftraggeber will seinen Kopf durchsetzen. Meine Meinung nach gehen in diesem Raum mindestens 2 Wochen Verlust voll auf deren Kappe, auch wenn solche wirklich offensichtlich, eklatanten Fehler mal wieder die Basis, in diesem Fall die Handwerkertruppen unter viel Stress, Abstimmungsschwierigkeiten und teilweise scharfen Diskussionen untereinander ausbaden müssen.

Diese Zeit wird woanders fehlen mit anschließenden Schneeballsystem => manches Gewerk kann parallel aufgebaut werden, manches Gewerk baut aber auf ein bestehendes auf. Aber was ist das schon gegen die Zeitverzögerung gegen ein zuvor gebautes Disney Schiff, das in Italien gebaut wurde, und, so wird gemunkelt, mit 52 Wochen Verspätung abgeliefert wurde.

(... schon merkwürdig, ein Milliardenprojekt in einem Land in Auftrag zu geben, wo ein Berlusconi regiert. Da sollte man sich im stillen Kämmerchen schon fragen, ob das Gesamtrisiko einfach nicht zu hoch ist in einem Land, wo die Mentalitäten der Menschen es ermöglichen, einen solchen Schauspieler und Nimmersatt, der Gesetze zu seinen Gunsten und der Seinen verbiegt, regieren zu lassen anstatt fachkompetente und vorrausschauende Politiker. Aber vielleicht haben dort die europäischen Nachbarn auch nur noch die Wahl zwischen volksfernen Klientel- und Lobbypolitikern, Schauspielern und Wölfen im Schafspelz. Da nehmen die Menschen doch lieber einen Schauspieler, der kann wenigstens mit einem Lächeln und starken Worten noch suggerieren, alles sei in Ordnung ...)

Nach der Arbeit nacheinander Arbeitskollegen besucht: Lokomotive + den zur Elektrofachkraft umgeschulten Schlosser aus Werder, den Vorarbeiter M. am Freitag geschmissen hat + zum Schluss Familienvater, der sich auf dem Höhepunkt seiner Erkältung befindet.

Sollte ich nächstes mal noch mal am "Tag des Herrn" arbeiten, dann immer mit der Motivation, den kommenden Strafzettel wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in einer neu angelegten 30er Zone (Friesland) für PKWs bezahlen zu können. Es ist mehr als auffällig: lange Zeit galt für diese Strecke 30km/h für LKW's, dann wird von einem Tag auf den anderen das Ganze auch auf eine Teilstrecke für  PKW's erweitert, und kurz dahinter steht die moderne Säulenblitzanlage. So einfach funktioniert Abzocke anstatt wie in einem anderen Vorort durch eine digitale Geschwindigkeitsanzeige dem Autofahrer in fairer Manier zu zeigen: ""Mensch, Du bist auf dem Weg zu deinem Ziel ein wenig zu schnell unterwegs, bitte drossel dein überhöhtes Tempo und zügel deinen Geschwindigkeitswahn !"

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... schon wieder Wecker nicht gehört, zum Glück ist die innere Uhr auf ca. 5:15 eingestellt ... ausnahmsweise am Tag des Herrn arbeiten (vll. auch zunehmend bis Deadline), weil Vorarbeiter M. nicht locker gelassen hat + die Lichtwellenleiter endgültig gesteckt werden müssen + die letzten zwei Wochen des einzigen Studenten der E-Technik, den ich auf dem Schiff kennengelernt habe => der wird wissen ganz genau wissen, warum er sein Studium schaffen sollte (s. Leiharbeit) ... Mathe scheint aber für ihn gut zu laufen: HöMa I + II (?) mit 1.0 abgeschlossen ...

Leiharbeit:

• Schachern um Menpower innerhalb der blühenden Landschaft von konkurrierenden Leiharbeitsfirmen

• Beliebigkeit des Einsatzortes der Sklavenarbeiter ... es heißt nach 6 Monaten muss man jemanden fest einstellen, bis zur Vollendung dieses Zeitrahmens kommt es aber immer weniger => hohe Fluktuaktion von Arbeitsortwechsel

• kaum Transparenz auf dem Arbeitsmarkt, wie hoch die Gewinnspanne der Leiharbeitsfirmen wirklich ist pro Stunde und pro Arbeiter nach Abzug von Versicherung, Krankenkasse, Arbeitsmaterial etc. 

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